新能源汽车电机性能测试系统常见故障说明

2018-09-28 17:12:07 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司 10

  新能源汽车电机性能测试系统是新能源汽车电池测试厂家比较常用的设备之一,新能源汽车电机性能测试系统使用长时间之后会存在一定的故障,需要我们及时解决,那么有哪些故障呢?

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  新能源汽车电机性能测试系统压缩机启停较频繁可能制冷剂量过多或过少,造成压力保护开关动作,排气压力过高或吸气压力过低所致,另外水系统循环不良,蒸发器表面结霜。需要确定制冷剂多时,可在排气口处放出多余的制冷剂,如不足则检测有无漏氟处并补足制冷剂,检查水循环系统有无堵塞或存有空气,进行排气,如循环水量过小,可采用开式冷冻水循环系统。

  新能源汽车电机性能测试系统压缩机运转时噪声大,应检查膨胀阀是否失灵,温包脱离压缩机吸气管,使液态制冷剂回至压缩机内,如损坏应进行修理,如压缩机损坏应进行更换。造成制冷能力不够的原因可能制冷剂不足蒸发温度偏低;管道保冷效果不好;机组冷凝器散热不良;水循环系统阻力过大等原因。处理时应检查制冷剂管道有无泄漏,并修补后补足制冷剂;修补保冷层;清洗冷凝器检查风扇运转是否正常;清理管道过滤器使系统循环通畅。

  新能源汽车电机性能测试系统压缩机吸气管结霜可能是系统排空不好或冷冻水流量过大,系统管道堵塞流量过小等原因,应清通管路放净空气。冷凝压力过高可能是制冷剂过多;外界空气温度过高使机组通风不好;制冷剂系统内有空气或不可凝气体时,会造成冷凝压力过高现象。这时候需要排出多余制冷剂;调整改善机组周围的通风环境,打开排气目进行排气。

  冷凝压力过低可能制冷剂不足或压缩机损坏,处理时检查有无泄漏处,进行修补后补足制冷剂,检查压缩机,如损坏应更换。吸气压力过高可能是制冷剂过多,热负荷过大。膨胀阀调节不当均可能造成吸气压力过高。排放多余制冷剂,调小冷冻水量,降低热负荷,重新调整膨胀阀的开启度。

  新能源汽车电机性能测试系统常见故障如上所示,用户在进行操作的时候尽量避免上述故障为好。


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