飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱怎么防止压缩机液击

2018-07-06 10:44:50 MGguanya01 114

  为了合理的防止飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱减少压缩机液击,除了选择高质量品牌的压缩机品牌,还需要了解一些必要的防止飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱液击的常识知识,更好的运行超低温冷冻箱。

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  减少制冷剂充注量:

  保护飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱压缩机免受液态制冷剂引起的故障方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。 若不可能做到这一点,则应在保证制冷效果的条件下,尽可能减少充注量,要对视液镜中因液体管径太细和压头太低产生的气泡引起警觉,合理充注制冷剂很重要。

  曲轴箱加热器:

  飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的,曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的,但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害,且加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热,对于实际应用可操作性不强。

  回气管过热加热器:

  在寒冷季节,飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱压缩机运行时仍然有回气带液的可能,这样可以飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱在压缩机回气管段增加电加热器或热气辅助提高压缩机回气过热度,这种方法简单有效,可增加过热检测装置使控制更加,从而保护压缩机,防止液击。

  吸气管气液分离器:

  在飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱吸气管上安装气液分离器,用来临时存放系统中溢流的液态制冷剂,并且以压缩机能够承受的速率向压缩机返回液体制冷剂。由于不同制冷系统总体充注量要求不同,制冷剂控制方法各不相同,是否需要气液分离器以及需要多大尺寸的气液分离器在很大程度上取决于具体系统的要求。

  另外,飞机部件超低温测试专用超低温冷冻箱还需要注意减少制冷系统运行中的异常现象,多多学习设备相关知识,打好基础,更好的运行超低温冷冻箱。


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